I'm not a robot

CAPTCHA

Privacy - Terms

reCAPTCHA v4
Link



















Original text

Пролетта дойде, извън града първите парчета асфалт скромно пробиват изпод снега, а в града вече сухият асфалт приканва да „светне“ и шепне, че най-накрая, след 3 месеца зима, можем да се отпуснем малко зад волана И наскоро разбрах толкова важно нещо: извън сезона на пътя е двойно опасен за нас! Да, защото нашето психологическо, чисто човешко „пролетно влошаване“ се наслагва върху техническия аспект на шофирането на автомобила Какво е извън сезона, и конкретно сега - пролетта, за автомобила и неговия водач? На първо място, това е, разбира се, смяна на гуми. Поне това е от значение за по-голямата част от населението и територията на нашата страна. Но факт е, че ако смяната на гуми отнема около 30 минути, то преструктурирането на стила на шофиране (както технически, така и психологически) на автомобила може да отнеме значително време. И тук много зависи от темпото, адекватността и разбирането на самите тези промени от самия водач. През пролетта сцеплението ни с пътя се подобрява значително, дневните часове стават по-дълги, има много по-малко мръсотия по пътя, но под тези. при привидно по-безопасни условия започваме да се движим към риск: средната скорост се увеличава значително; поради благоприятните пътни условия правим рисковани (бързи и резки) маневри, които не бихме могли да си позволим на зимен път мен, е точно това, че всеки има Имаме различна скорост на адаптиране на пътя. И повечето проблеми, било то пътнотранспортни произшествия или просто конфликти на пътя, са свързани с факта, че трябва да взаимодействаме помежду си от различни фази на тази адаптация към новите пътни реалности. И в този много труден момент, в допълнение към „техническите“ аспекти на шофирането (механични умения, шофьорски опит, способност да виждаме и предвиждаме ситуацията на пътя), пролетта ни хвърля психологически трудности с нас самите. Моят опит като психолог и шофьор ми каза, че тъй като човек кара автомобили, неговото емоционално и физическо състояние влияе върху качеството на шофирането му не по-малко от механичните му умения. И така, как ни влияе пролетта зад волана, първо трябва да разберем, че няколко месеца студена, тъмна и сива зима са зад гърба ни? Към края на зимата психологическият ни ресурс се изчерпва, откъдето идва умората и апатията. През зимата областите на мозъка, отговорни за възприятието, са по-активни, а тези, отговорни за вземането на решения, напротив, са потиснати, през пролетта всичко е точно обратното, което фундаментално разрушава целия цикъл „възприятие-действие“. Ние възприемаме ситуацията на пътя добре, но при такова темпо нямаме време да вземем правилното решение толкова бързо, колкото е необходимо. През пролетта и лятото скоростта на нашата реакция се увеличава, но започваме да виждаме ситуацията на пътя по-зле. (Включително и поради по-големия брой „дразнители” по и около пътя) А липсата на физическа активност и слънчевата радиация също оказват влияние върху нас. Човек се движи много по-малко през зимата, отколкото през пролетно-летния период, летаргията и мускулната слабост са типичен резултат от зимуването и това може да доведе до факта, че в случай на извънредна ситуация просто нямате достатъчно физическа сила; и издръжливост за шофиране на кола. Ако не ми вярвате, опитайте да завъртите волана от крайно положение в крайно положение 10 пъти подред на максимална скорост Освен всичко това, дългоочакваното слънце повишава емоционалната ни възбудимост, което може да ни изиграе жестока шега. в пътен конфликт е по-лесно да ни провокират към неадекватни действия или дори бой! Нашите маневри може да са спонтанни и неразбираеми за съседите в трафика. Освен всичко това голямо влияние оказва общото състояние на водача след зимата. И това е склонност към депресия, бърза умора, внезапни промени в настроението. Тук караш щастливо и се радваш на ранната пролет и мартенското слънце, но след няколко секунди си готов да убиеш онзи наглец, който рязко се престрои без мигачи в твоята лента. Ние реагираме много остро на всякакви дразнители, а на пътя има все повече и повече от тях.